可燃混合氣形成的特點及難點
作者:發電機專家 來源：鼎新柴油發電機組 發布時間：2017-12-09 14:27
東莞發電機的混合氣是在汽缸內部形成的，進氣沖程吸人新鮮空氣，然后對空氣進行壓縮，直到壓縮沖程接近終了時，柴油才開始噴入燃燒室，因此，柴油機混合氣的形成具有幾個特點，也是柴油機可燃混合氣形成的困難之點。為了使柴油與空氣能迅速地形成混合氣，除了要求燃油噴射系統保證柴油的霧化質量外，還需要燃燒室的幫助。
(1)柴油的粘度較大，不易蒸發。
(2)混合氣形成的時間極短，一般僅千分之幾秒，從噴油開始即混合開始起，到噴油結束為止，僅占曲軸轉角(15°～35°)的位置。以柴油機的轉速為1500r/min為例，在曲軸轉角20°內噴油完畢時，其噴油時間僅為0.0022s。
(3)從噴油開始，約經(1～3)1000s時間，柴油便開始燃燒，東莞發電機混合氣形成過程與燃燒過程幾乎是同時進行的東莞發電機。
